O Governo do Estado de São Paulo, por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), lançou o site oficial do Túnel Santos–Guarujá: www.tunelsantosguaruja.sp.gov.br
A plataforma reúne todas as informações sobre a Parceria Público-Privada (PPP) responsável pela construção, operação e manutenção do túnel, além de permitir o acompanhamento do cronograma e das etapas de execução, reforçando o compromisso da gestão estadual com a transparência e o acesso público às ações do governo.
A empresa Mota-Engil Latam Portugal S.A. foi oficialmente declarada vencedora do leilão realizado em 5 de setembro, na B3, em São Paulo. O projeto é considerado um dos mais emblemáticos de mobilidade urbana do país.
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Integração regional e benefícios
Em entrevista ao programa 3, 2, 1 da Agência SP, o secretário de Estado de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini, destacou a importância do túnel para a Baixada Santista:
“Esse projeto vai trazer muitos benefícios. O trajeto entre Guarujá e Santos poderá ser feito em até 5 minutos, permitindo uma integração maior da região. Isso vai desenvolver o comércio, o turismo e a economia local, trazendo muitos ganhos para toda a população”, afirmou Benini.
Atualmente, o contrato passa pelo processo de homologação do resultado e, em seguida, será realizada a assinatura da concessão.
Após a assinatura, inicia-se a fase preparatória da PPP, que inclui a elaboração do projeto executivo, a obtenção da licença de instalação da CETESB — cuja licença prévia já foi emitida — e a definição do local da Doca Seca, onde serão fabricados os módulos estruturais do túnel.
Investimento e execução
Com investimento total estimado em R$ 6,8 bilhões, o empreendimento será realizado no modelo de Parceria Público-Privada (PPP) patrocinada, com prazo de concessão de 30 anos.
O aporte público máximo é de R$ 5,1 bilhões, dividido igualmente entre Estado e União, com R$ 2,5 bilhões de cada parte.
O Túnel Santos–Guarujá será o primeiro túnel imerso do Brasil, construído em módulos fora do canal e posteriormente imersos no leito do Porto de Santos.
Além da estrutura principal, estão previstas intervenções viárias em Santos e Guarujá, com o objetivo de melhorar o trânsito local e preparar as cidades para o novo fluxo de veículos.
Essas obras complementares devem começar em 2026, com fiscalização da ARTESP, agência responsável por acompanhar o cumprimento do cronograma e garantir a transparência do processo.
